汽車(chē)安全駕駛經(jīng)驗(yàn)交流材料

　　隨著人民生活水平日益提高，汽車(chē)擁有量在快速增長(zhǎng)，成活節(jié)奏步伐加快的同時(shí)，您是否還記得：“十次事故九次快、一次不快是意外”這一通俗的安全行車(chē)警示語(yǔ)？職業(yè)駕駛員以及擁有私家車(chē)的非職業(yè)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藛T恐怕都耳聽(tīng)能詳、聽(tīng)煩了，但是，由于超速行駛而造成巨大損失、付出血的代價(jià)的交通事故依然不斷發(fā)生。僅20__年的５月１日至７日，全國(guó)共發(fā)生道路交通事故４４４９起，造成１２８０人死亡。“五一”期間發(fā)生一次死亡５人以上道路交通事故７起，造成５７人死亡。與去年同期相比，事故起數(shù)下降１２．５％；死亡人數(shù)上升９．６％。其中，發(fā)生一次死亡１０人以上特大交通事故２起，造成３３人死亡，事故起數(shù)與去年同期持平，死亡人數(shù)增加１３人。這還不包括責(zé)任明確未立案簡(jiǎn)易協(xié)商處理的輕微事故。面對(duì)這觸目驚心的數(shù)字，作為駕駛員的您以及汽車(chē)駕駛?cè)藛T的摯友親朋，此時(shí)會(huì)是怎樣的心情呢？

　　我們遼河油田廠(chǎng)區(qū)分布廣泛，生產(chǎn)區(qū)域大多是城鄉(xiāng)接合部、地理環(huán)境和氣候環(huán)境有著很大的差異，道路交通環(huán)境復(fù)雜多變。

　　在這里，我就如何保證安全行車(chē)談?wù)勛约旱囊稽c(diǎn)體會(huì)。向朋友們推薦一條安全行車(chē)公式：安全＝中速＋忍讓?zhuān)�維護(hù)。

　　第一點(diǎn)：我來(lái)談?wù)劇爸兴傩旭偂痹诎踩�行�?chē)中的重要性。

　　首先，我們先來(lái)看看汽車(chē)高速行駛所帶來(lái)的有關(guān)安全性的重大影響以及弊端。

　　一、超速行駛對(duì)安全的影響

　　超速行駛是發(fā)生事故的重要原因，這種不顧情況盲目開(kāi)快車(chē)的現(xiàn)象是非常危險(xiǎn)的。

　　汽車(chē)超速行駛對(duì)行車(chē)安全的影響有以下幾點(diǎn)：

　　（1）超速行駛形成沖突點(diǎn)和交織點(diǎn)的機(jī)會(huì)增多

　　超速行駛的汽車(chē)要經(jīng)常超越正常中速行駛的車(chē)輛，如果在公路上車(chē)輛流量較多，勢(shì)必經(jīng)常處于跟車(chē)和加速超車(chē)的狀態(tài)。每超越一輛同方向行駛的汽車(chē)，在公路上就要增加一個(gè)交織點(diǎn)，每次超車(chē)按15－20秒計(jì)算，若干分鐘內(nèi)就可連續(xù)超越幾十輛次，這樣就可出現(xiàn)數(shù)十個(gè)交織點(diǎn)。超車(chē)時(shí)超越的汽車(chē)一般都占據(jù)在中線(xiàn)行駛，有些窄路還可能會(huì)到道路的左邊，超越的車(chē)輛越多，占據(jù)中線(xiàn)的機(jī)會(huì)也越多。與交會(huì)車(chē)輛形成的沖突點(diǎn)也越多。再?gòu)男旭傞g距上考慮，車(chē)速越快，車(chē)距應(yīng)該加大，而超車(chē)時(shí)車(chē)距反而在不斷減小，常常處于20米內(nèi)的距離。從以上幾種情況分析，汽車(chē)超速行駛很容易發(fā)生事故。

　　（2）超速行駛會(huì)破壞操縱性和穩(wěn)定性

　　車(chē)速過(guò)快，汽車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí)的離心力增加，使汽車(chē)所受的橫向力加大。影響汽車(chē)離心力的因素雖很多，但車(chē)速的影響是主要的，離心力是隨著車(chē)速的平方關(guān)系而增加的。同一輛汽車(chē)，轉(zhuǎn)彎半徑相同，而車(chē)速不同時(shí)的離心力變化就不一樣。

　　如：汽車(chē)沿固定半徑等速轉(zhuǎn)彎時(shí)，從時(shí)速40公里增加到60公里，離心力就會(huì)增加到原來(lái)的2.25倍；若由時(shí)速40公里增加到時(shí)速80公里時(shí)，離心力就會(huì)增加到原來(lái)的4倍。汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)出現(xiàn)的橫向翻車(chē)和側(cè)滑，主要是較大的橫向力作用的結(jié)果。在較大的橫向力作用下，有時(shí)使車(chē)輪離開(kāi)正常行駛線(xiàn)路，跑到溝里，有時(shí)使汽車(chē)發(fā)生側(cè)滑，遇到障礙物或直接滑到溝里而造成翻車(chē)事故，因此，超速行往往使汽車(chē)的操縱性和穩(wěn)定性遭到破壞。

　　（3）超速行駛擴(kuò)大了制動(dòng)非安全區(qū)

　　汽車(chē)的制動(dòng)過(guò)程是人為地增加行駛阻力，強(qiáng)制克服慣性力，從而迫使汽車(chē)停止行駛的過(guò)程，在這個(gè)過(guò)程時(shí)間內(nèi)，汽車(chē)所行駛過(guò)的距離，稱(chēng)為汽車(chē)制動(dòng)非安全區(qū)。

　　汽車(chē)制動(dòng)非安全區(qū)，受許多因素的影響，如駕駛員的反應(yīng)時(shí)間，制動(dòng)器起作用的時(shí)間、附著力，最大制動(dòng)摩擦力等。汽車(chē)制動(dòng)時(shí)的初始速度，對(duì)制動(dòng)非安全區(qū)的影響很大。因?yàn)�，超速行駛，必然大大地延長(zhǎng)制動(dòng)距離，使制動(dòng)非安全區(qū)擴(kuò)大，降低汽車(chē)的安全性能。

　　（4）超速行駛會(huì)增加沖擊力

　　汽車(chē)肇事的瞬時(shí)間要表現(xiàn)出較大的沖擊力，這種沖擊力的大小與汽車(chē)行駛的速度成正比。車(chē)速增加一倍，沖擊力加大一倍。沖擊力越大，破壞就越嚴(yán)重。如果沖擊力較小，破壞性也就會(huì)小。因此從汽車(chē)沖擊力來(lái)分析，超速行車(chē)的事故，造成的破壞程度是非常嚴(yán)重的。

　　（5）超速行駛會(huì)影響駕駛員的視覺(jué)

　　視覺(jué)是收集車(chē)輛交通狀況，道路狀況以及外界干涉的情報(bào)機(jī)關(guān)。駕駛員通過(guò)視覺(jué)從外界獲得80％以上的情報(bào)，以此支配駕駛員進(jìn)行正確、迅速地駕駛操作。因此視覺(jué)對(duì)安全駕駛極為重要。

　　與交通密切相關(guān)的視覺(jué)特性，有視力和視野兩種。所謂視力，是指視覺(jué)的靈敏程度。視野，是指眼球固定一點(diǎn)時(shí)，所能看到的空間范圍。駕駛員集中精力超速行駛時(shí)，因車(chē)速升高視力下降，視野變窄。容易發(fā)生事故。

　　據(jù)研究表明：引起駕駛員視力下降的原因是由于汽車(chē)在行駛時(shí)，駕駛員與道路環(huán)境中的物體相對(duì)運(yùn)動(dòng)，人眼分辨物體的最小距離發(fā)生變化。相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度增大。人眼分辨物體的最小距離也增大。

　　以駕駛員辨認(rèn)道路標(biāo)志為例：當(dāng)汽車(chē)行駛速度為每小時(shí)20公里時(shí)，駕駛員的視力比靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)衰減11.4％，汽車(chē)行駛速度為每小時(shí)30公里時(shí)，駕駛員的視力比靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)衰減34％。引起駕駛員視野變窄的原因是由于車(chē)速的增加，駕駛員視點(diǎn)移至遠(yuǎn)方，雙眼所能看到的范圍縮小。

　　實(shí)驗(yàn)證明：

　　當(dāng)車(chē)速為每小時(shí)40公里時(shí)，駕駛員注視點(diǎn)在車(chē)前約180米，可視范圍為95度；

　　當(dāng)車(chē)速為每小時(shí)70公里時(shí)，駕駛員注視點(diǎn)在車(chē)前約360米，可視范圍為65度；

　　當(dāng)車(chē)速為每小時(shí)100公里時(shí)，駕駛員注視點(diǎn)在車(chē)前約600米，可視范圍為40度。

　　因此車(chē)速越高，駕駛員越注視遠(yuǎn)方，視野越窄；車(chē)速越高，駕駛員越看不清近處的景物。

　　（6）、超過(guò)輪胎規(guī)定的安全行駛車(chē)速，將導(dǎo)致輪胎溫升過(guò)快、輪胎過(guò)熱，勢(shì)必引起輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)的早期損壞，嚴(yán)重時(shí)將產(chǎn)生爆胎現(xiàn)象。從而導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。

　　通過(guò)以上的了解以及多年來(lái)的駕駛工作也使我深刻認(rèn)識(shí)到中速行駛在保障交通安全中的重要性。這也就是養(yǎng)成中速行駛良好習(xí)慣的必要性。也是構(gòu)成安全行車(chē)的重要行為因素之一。

　　第二點(diǎn)，我來(lái)談?wù)劇叭套尅痹诎踩�行�?chē)中的重要性

　　首先，我們來(lái)了解一下培養(yǎng)良好的職業(yè)道德，形成良好的駕駛性格在交通安全中的必要性。

　　作為職業(yè)汽車(chē)駕駛員和擁有私家汽車(chē)的駕駛?cè)怂�駕駛的車(chē)輛是道路交通的強(qiáng)者，在參與交通活動(dòng)中責(zé)任重大。在交通事故中90％以上是由于人的因素（人為過(guò)失）所造成的，其中屬駕駛員責(zé)任占70％以上有相當(dāng)一部分是車(chē)輛駕駛?cè)藛T“缺德”（即缺乏應(yīng)有的職業(yè)道德與社會(huì)公德）所致。這是造成交通事故的重要因素。具體表現(xiàn)特征如以下幾方面：一、缺乏良好的公民道德，對(duì)國(guó)家和人民群眾以及自己的家庭不負(fù)責(zé)任，缺乏安全意識(shí)而發(fā)生事故。二、盲目驕傲自滿(mǎn)，開(kāi)英雄車(chē)、斗氣車(chē)、帶病車(chē)、霸道搶行，冒險(xiǎn)行駛。三、法制觀念淡薄，無(wú)視交通法規(guī)，闖紅燈，亂占道，超速行駛，酒后駕駛，亂停亂放；四、不良的駕駛作風(fēng)，如：臨近行人突然鳴笛、不顧他人安危擠靠非機(jī)動(dòng)車(chē)、強(qiáng)行轉(zhuǎn)彎、強(qiáng)超強(qiáng)會(huì)、遇有車(chē)輛超越故意不讓甚至加速行駛、夜間行車(chē)不按規(guī)定變換燈光等行為。綜上

　　所述，駕駛員道德培養(yǎng)和樹(shù)立良好的道德觀念是與安全行車(chē)有著密切的關(guān)系。車(chē)輛駕駛?cè)藛T的“缺德”所導(dǎo)致的必然結(jié)果就是慘痛的交通事故。

　　多年以來(lái)，我始終堅(jiān)信：“寧停三分，不搶一秒”“忍一時(shí)風(fēng)平浪靜，停一步海闊天空”的觀點(diǎn)。并且在行車(chē)當(dāng)中保持一種平和的心態(tài)，養(yǎng)成文明行車(chē)，禮讓三先的好習(xí)慣。有時(shí)候往往就因?yàn)闋?zhēng)搶這一秒之差就有可能釀成悲劇，忍讓是一件好事、是一種寬容、是一種謙讓?zhuān)灰砸环N對(duì)自己和親人負(fù)責(zé)、對(duì)人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全負(fù)責(zé)的態(tài)度始終做到用“忍讓”去對(duì)待爭(zhēng)強(qiáng)好勝，性情急躁、沖動(dòng)斗氣等不良心態(tài)，養(yǎng)成并做到：“你爭(zhēng)我讓、你搶我停、你快我慢、你超我讓、遵章守法”文明行車(chē)的好習(xí)慣。在心理上極大的提高了安全行車(chē)的心理保障。

　　第三點(diǎn)：我來(lái)談?wù)劇捌��?chē)維護(hù)保養(yǎng)工作”在安全行車(chē)中的重要性

　　汽車(chē)維護(hù)（汽車(chē)保養(yǎng)）是指為了維持汽車(chē)完好的技術(shù)狀況或工作能力而進(jìn)行的作業(yè)。其目的是滿(mǎn)足汽車(chē)上路行駛應(yīng)具備的基本條件－－－必須保持車(chē)況良好，車(chē)容整潔。及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除故障、隱患，防止機(jī)件的早期磨損，延長(zhǎng)汽車(chē)的使用壽命。

　　無(wú)論是職業(yè)駕駛員還是其它私有車(chē)輛的駕駛?cè)藛T都要熟悉和掌握汽車(chē)的維護(hù)保養(yǎng)制度與相關(guān)的技術(shù)規(guī)范。汽車(chē)的維護(hù)可分為日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)、二級(jí)維護(hù)。而日常維護(hù)尤為重要，其中心內(nèi)容就是清潔、補(bǔ)給、和安全性能檢查。主要應(yīng)做好出車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后檢視車(chē)輛的安全機(jī)構(gòu)以及各部機(jī)件連接和緊固情況；保持機(jī)油、空氣、燃油濾清器和蓄電池的清潔。防止漏水、漏油、漏氣、漏電、漏塵；保持車(chē)容整潔，車(chē)輛技術(shù)狀況良好。

　　記得我?guī)煾蹬藖嗆娫��?jīng)說(shuō)過(guò)的一句話(huà)：“對(duì)待所駕駛的車(chē)輛，要精心的呵護(hù)，你糊弄它，他就會(huì)糊弄你！”。雖是很普通的一句話(huà)，但折射出了深刻的道理。多年來(lái)的工作經(jīng)驗(yàn)告訴我們，認(rèn)真做好汽車(chē)的維護(hù)保養(yǎng)保障了汽車(chē)始終處于完好的技術(shù)狀況，減少了機(jī)件的早期磨損，延長(zhǎng)了汽車(chē)的使用壽命�？梢约皶r(shí)發(fā)現(xiàn)并消除安全隱患，把因車(chē)輛技術(shù)狀況所導(dǎo)致交通事故的隱患消滅在萌芽之中。在眾多的交通事故中，有很多情況是因?yàn)闆](méi)有做好日常的維護(hù)保養(yǎng)工作，沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，沒(méi)有精心的保養(yǎng)和進(jìn)行及時(shí)維修導(dǎo)致因機(jī)械故障而造成交通事故和機(jī)械的發(fā)生。

　　舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子：由于轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)松曠、斷脫，引發(fā)生行駛方向失控而造成的各種事故就是沒(méi)有做好維護(hù)保養(yǎng)的結(jié)果。哪怕是哪個(gè)信號(hào)燈不亮的故障沒(méi)有及時(shí)排除或沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)都會(huì)造成不該發(fā)生的事故。

　　所以，我認(rèn)為做好汽車(chē)的維護(hù)保養(yǎng)工作是確保安全行車(chē)的重要保障。多年來(lái)的工作經(jīng)驗(yàn)使我深刻認(rèn)識(shí)到安全行車(chē)的前提條件：

　　1、嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)保持中速行駛，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。

　　2、增強(qiáng)職業(yè)道德的培養(yǎng)，形成良好的駕駛性格，行車(chē)中戒驕戒躁，情緒穩(wěn)定。

　　3、把日常檢查維護(hù)檢保養(yǎng)工作視為最基本的基礎(chǔ)工作，掌握所駕駛的車(chē)輛安全技術(shù)狀況，及時(shí)消除事故隱患于萌芽之中。

　　“安全”包含了機(jī)械設(shè)備操作安全、操作者人身健康安全、道路上的駕駛員的安全駕駛操作、非機(jī)動(dòng)車(chē)以及行人行為安全.....總之，多年以來(lái)我始終本著無(wú)論什么樣的道路通行環(huán)境必須精力集中，意識(shí)超前；要有預(yù)見(jiàn)性的觀念。堅(jiān)持這樣一個(gè)安全行車(chē)的理念：“安全＝中速＋忍讓?zhuān)�維護(hù)”。以上這些是我從事駕駛工作十幾年來(lái)總結(jié)出的一些經(jīng)驗(yàn)，在這里和朋友們共同探討。當(dāng)我們手握方向盤(pán)的瞬間，操縱的不僅僅是自己的生命安危，更牽系著他人的安危！讓我們共同攜手努力，關(guān)愛(ài)生命、安全出行。為創(chuàng)建文明和諧，幸福安康的美好家園而自豪吧。

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